“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　然而，去首都诡异的是，做了三件大事并没有什么卵用，梓橦宫的股价反而跌了。

也就这么几个现在互为对手的人，大兴东航任正非、孙宏斌、董明珠、雷军，还有已经是甩手掌柜的段永平算半个吧。03中国成功的互联网创业者，有变大体上有两种，一种是草莽型，善断，判断大势，笼络人心，一种是学霸型，善谋，计算布局，带队攻坚。

如果给雷军一次穿越时空的机会，京沪机场一定会穿越到2014年，让前面所说的三大未解之谜都不发生。快线原来聪明如雷军当时已经预料到要过冬了。特别是在2013年2014年锦上添花的那些人离开之后，去首都雷军对于老同志老班底的信赖，一定有增无减。

小米近些年的专利申请大跃进，大兴东航也是从2013年2014年开始的。旗舰机型缺失，有变口碑之作小米MIX产量迟迟上不来。

上个月小米负责海外业务的全球副总裁HugoBarra离职了，京沪机场你回头去看，京沪机场2013年到2014年加盟小米的高管，流失率还是挺高的，除了HugoBarra之外，还有陈彤和张金玲。

这样的人从外面怎么挖，快线从里面怎么斗倒?谁要斗黎万强的话，恐怕雷军要出来说“我去陪斗”之类的话了。然而自己分析看看，去首都对于分销的企业来讲，去首都几乎百分之九十的量都是来源几个大客户时，投资人不得不有所顾虑，万一该几个客户离开了怎么办?同时如果财务利润都是来自这几个大企业的批发单的话，这么单一的利润来源途径也是让投资人担忧的地方。

所以相信的是不断实现构想规划对应市场匹配的团队，大兴东航而不是创业者。“对于一款伟大的产品来说，有变用户体验和对应的市场价值从产品诞生的一刹那就已经留下了基因。

4、京沪机场投资人考虑的安全不是创业者说的翻多少倍这个最容易引起投资人的注意，也是最担心的风险点。在盛行快速迭代的今天，快线创业者推出一个没有太多特色的最简化产品也可以，快线但是如果想拿到融资，Demo产品所蕴含的深度思考、可执行性及想象中的未来则十分重要。

(责任编辑：简英材)